Libreville est la plus grande ville du pays, elle compte près de 500 000 habitants, et, on dirait qu'elle compte autant de voitures... Surtout des 4X4 et... des taxis, une institution, qui font offices de transports en commun. Ici, l'embouteillage est une institution qui règla la vie des Librevillois et il faut dire aussi que la conduite ici est anarchique à souhait...La route appartient à tout le monde, tout le monde s'arrête n'importe quand, n'importe où...

 

 

 

En fait, il existe une compagnie de bus, la SOTEGA. Mais, il faut dire qu'il y a très peu de lignes, très peu de bus, qui sont très peu fréquents, comparé à ce que l'on peut trouver dans les villes occidentales. Ils ont quand même le mérite d'exister, bien qu'ils soient tout le temps bondés (et non climatisés... imaginez un peu...).

 

 

Les taxis ont des voitures reconnaissables, comme vous pouvez voir sur la photo. Certains sont blancs et violets, venant d'une commune de Libreville qui s'appelle OWENDO, là que se trouve le grand port commercial de Libreville.

Les taxis se prennent n'importe où, il suffit de se placer au bord du trottoir et de lever le doigt (on peut même faire un mouvement de la main indiquant, si on se trouve à un carrefour, dans quelle direction on veut aller). Le taxi ralentit alors à notre portée et là, par la fenêtre on lui dit le prix qu'on est prêt à donner pour aller dans tel quartier. Ah oui, petit détail qui a son importance, les rues ici, mis à part des grands axes, n'ont pas de nom... Pratique... non? Alors en fait, on peut désigner des noms de quartiers, des emplacements aussi qui sont devenus avec la coutume, des lieux de  dépôt et de prise  de clients, comme par exemple des grands carrefours ou des grands feux rouges.

 

  

Quelques noms de quartiers sympas:

Lalala
Tahiti
London
Toulon (?)
Louis
Glass
Dakar
Petit Paris
Venez Voir
Derrière l'Hôpital
Derrière la Prison
Nombakélé
Likouala
Akébé ville
etc.
 

Mais comment fait le facteur?? En fait  il n'y en a pas, pas de numéro attribué aux maisons (ce serait de toute façon trop compliqué vu que beaucoup de logements sont construits illégalement et de manière anarchique), pas de nom de rue non plus, donc pas de boîte aux lettres perso, ici a été mis en place un système de boîtes postales. Tout le monde a sa boîte postale à la Poste, même le Président (enfin, je crois...). Il faut payer un abonnement, et puis voilà. Et franchement, tant mieux parce que le relief de Libreville est si accidenté et les routes sont si tortueuses et si mauvaises que le pauvre facteur  à vélo serait vite découragé... Eh oui, l'argent de l'État ne semble pas être mis à la réfection des routes, c'est vraiment scandaleux par endroit.

 

   

Alors quand vous montez dans un taxi (ils sont généralement dans un état de délabrement très avancé, on se demande même parfois comment cela se fait-il qu'ils roulent encore...) qui roulent dans les énormes nids de poules, votre colonne vertébrale vous dit un grand merci.

L'inconvénient des taxis c'est qu'ils prennent plusieurs clients en même temps et qu'ils font leur parcours un peu comme ils veulent. Donc, si vous êtes pressés, priez pour que le taximan ne fasse pas trop de détours... Il faut aussi dire que parfois, il est obligé d'en faire, à cause des embouteillages monstrueux qu'il y a à Libreville, surtout sur le Bord de Mer et dans le quartier Nzeng Ayong.  Libreville a été construite de manière anarchique, sans de véritable plan urbain, alors mis à part les grands axes, les routes sont faites dans tous les sens, se sont parfois juste des pistes de terres rouges... Le schéma routier n'est pas adapté du tout... D'où les problèmes  de congestion mais aussi de pollution. Ici, les vieux taxis mais aussi les taxis co (des espèces de mini bus) dégagent de leur pot d'échappement des espèces de fumée noirâtre, à faire pâlir de rage un membre de greenpeace...

 

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L'autre inconvénient des taxis est que on peut se faire voler à son bord. Des gens, parfois complices avec le taximan, montent à bord, menacent le client, souvent une femme, et prennent son sac. On peut également arracher le portable ou le sac, alors que l'on descend du taxi donc, toujours penser à bien enrouler comme on peut la lanière du sac autour du poignet. Le taxi lui même peut faire des stratagèmes pour piquer le portable mais heureusement, ils ne sont pas tous comme ça. Je touche du bois, je n'ai jamais eu de problèmes.

 

Prendre le taxi est un bon moyen de découvrir la ville et, si on discute avec le taxi, on peut apprendre des choses intéressantes (mais pas toujours lol...). La plupart des taximen, il me semble, ne sont pas gabonais... Les gabonais sont plus aptes au fonctionnariat j'ai l'impression...